# CEAPR Mandatory Service Bulletin 161R3: No revision named - Rights: © Robin. Filed by the FAA in regulations.gov docket FAA-2014-0647; AD 2014-18-03 incorporates this document by reference. Not covered by OpenAirDocs’ CC0 dedication. - Document: [CEAPR Mandatory Service Bulletin 161R3](https://openairdocs.org/service-documents/robin/161r3.md) - Title as filed: U.S. DOT/FAA - Service Bulletin 161R3 - Pages: 7 - PDF: https://openairdocs.org/files/sha256/85/1a/851a7a8ed15a294152288cd44095a8fe14a0262de85ddd5ec4ff2f21d7b1dd6a - Page: https://openairdocs.org/service-documents/robin/161r3/file/851a7a8ed15a ## Text This text is OCR from a scan. OCR can misread letters and numbers. Each page's text from the PDF; open the PDF at a page with #page=N. ### Page 1 (OCR) CEAPR Bureau de Navigabilité EAFR 1, route de Troyes 21121 DAROIS - France Tél +33 380 35 25 22 Fax +33 380 35 25 25 www.info@ceapr.com www.ceapr.com IMPERATIF BULLETIN SERVICE MANDATORY SERVICE BULLETIN N° 161R3 Avions Robin - Boîtes et buses d'admission d'air moteur ATA : Robin aircraft - Engine air intake boxes and air ducting 73 Annule et remplace : BS161R2 (26/01/12) Supersedes: SB161R2 (26/01/12) The English version of this document is a courtesy translation of its original French version. In case of any difficulty, reference should be made to the French original issue. Les instructions prévues par le présent BS sont obligatoires au titre d'une Consigne de Navigabilité (CN) AESA. The instructions described in the original French version of this Service bulletin are mandatory as stated in an EASA Airworthiness Directive (AD). APPLICABILITE EFFECTIVITY 1 - PEINTURE DES BOÎTES ADMISSION AIR MOTEUR - PAINT OF THE ENGINE AIR INTAKE BOXES Modèles - Models Numéro de série - TC 61 TC 172/ TC 178 Serial number DR 200 R 3000/140 LATL DR250 R 3000/120 ATL"S" DR250-160 R 3000/100 ATL"L" DR250B DR220B DR 380 HR100/210D R 3000/120D DR250B-160 DR220AB DR 300/108 HR100/285TIARA R 3000/160 DR221B DR 300/180 R HR100/250TR R 3000/160S DR 300/140 HR100/285C R 3000/180 DR 300/125 R1180T DR 400/125 R1180TD DR 400/140 DR 400/160 DR 400/180 DR 400/180 R DR 400/2 + 2 DR 300/120 Tous DR 400/120 All DR 400/125 i DR 400/140 B DR 400/120 A DR 400/160 D DR 400/120 D DR 400/180 S DR 400/100 DR 400 RP DR 400 NGL DR 400/200 R DR 400/500 DR400/140B avec STC EASA 10014219 Edition du (issue dtd) 06 septembre 2012 Page 1 / 7 ### Page 2 (OCR) CEAPR BULLETIN SERVICE - SERVICE BULLETIN N° 161R3 2 - STRATIFIES DES BUSES D'ADMISSION AIR MOTEUR - LAMINATED STRUCTURE OF THE AIR DUCTING Modèles - Models Numéro de série - T6-34 T8-40 TS42 TC 45 -T6-61 16172 TO 478 Serial number DR 200 DRZ26 DR253 DR 340~ HR 100/200 R 3009/140 LATE DR226A DR253B DR 315 HR 100/200฿ R 3000/120 ATL'S 250-480 DRZ24 DR 360 HR 100/240 R 3000/100 JADE DR250B DR220฿ DR 38€ HR 100/240Đ IR 3000/120D DR2508-160 DR220AB DR 3004108 HR100/285TIARA R 3000/180 DRZ24B DR 300/180 R HR 100/250TR R 3000/1605 DR 300/140 HR 100/285 R 3000/180 DR 300/125 R1180T- DR 400/125 R1180TE DR 400/140 DR 400/160 DR 400/180 DR 400/180 R DR 400/2 + 2 DR 300/120 Tous DR 400/120 All DR 4004251 DR 400/140 B DR 400/120 A DR 400/160 D DR 400/120 D DR 400/180 S DR 400/100 DR 400 RP DR 400 NGL DR 400/200 R DR 400/500 DR400/140B avec STC EASA 10014219 Les types HR200 et R2000 ont été supprimés lors de la révision 2 de ce BS car CEAPR n'est pas le détenteur du Certificat de type. HR200 and R2000 types have been suppressed from this SB since CEAPR is not the holder of the Type certificate. Edition du (issue dtd) 06 septembre 2012 Page 2 / 7 ### Page 3 (OCR) CEAPR BULLETIN SERVICE - SERVICE BULLETIN N° 161R3 DELAI D'APPLICATION Dès réception du BS puis à chaque visite de 100 h. Note 1: Si la vérification imposée par le BS | n° 161R0, BS n° 161R1 ou le BS n° 161R2 a déjà été effectuée, le délai d'application de la présente revision devient : à la prochaine visite de 100 heures. Des réception du BS, il est interdit d'utiliser en pièces de rechange des boîtiers d'admission d'air peints. TIME OF COMPLIANCE On SB receipt then at each 100 hours visit. Note 1: if the examination required in the SB no.161R0, SB no.161R1 or the SB no.161R2 has been carried out, the time of compliance of the current revision is: at the next 100 h visit. On receipt of the SB, the use of painted air intake box as spare part is forbidden. RAISON Il a été observé un défaut d'adhérence de peinture à l'intérieur du boîtier d'admission d'air moteur et des défauts de cohésion du stratifié de la buse entre filtre et boîtier d'admission. DESCRIPTION La révision 2 de ce BS permet d'ajouter des instructions à la procédure d'inspection, définit le remplacement des pièces défectueuses et interdit le montage de boîtiers neufs en acier peint. La révision 3 du BS définit plus précisément les avions concernés par le tableau « STRATIFIES DES BUSES D'ADMISSION AIR MOTEUR » du §2. MAIN D'ŒUVRE Les instructions contenues dans ce Bulletin Service ne peuvent être mises en œuvre que par une personne/organisation autorisée par son Autorité de tutelle. REASON Reports from field have revealed a paint adherence defect inside the engine air intake box and a cohesion defect inside the laminated ducting from filter to air intake box. DESCRIPTION The revision 2 of this SB adds some instructions to the procedure of inspection, defines the replacement of faulty parts and makes forbidden to install the air intake boxes made of painted steel. The revision 3 of this SB lists more precisely the concerned in table §2 "LAMINATED STRUCTURE OF THE AIR DUCTING". MANPOWER The instructions in this Service Bulletin are only to be implemented by an individual/organization authorized by the relevant supervisory Authority. FOURNITURES MATERIAL Les pièces en rechange sont à commander chez Spare parts are to be procured from CEAPR: CEAPR : Fax : +33 (0)380 35 25 25 E-mail : info@ceapr.com. OUTILLAGE TOOLING Outillage standard. Standard tools. REFERENCES REFERENCES Evènements de navigabilité EN36693 et EN36694. Airworthiness occurences EN36693 & EN36694. Edition du (issue dtd) 06 septembre 2012 Page 3/7 ### Page 4 (OCR) CEAFR BULLETIN SERVICE - SERVICE BULLETIN N° 161R3 DOCUMENTATION AFFECTEE • Lettre Service 7 : Liste des BS/LS à mettre à jour. RETOUR D'INFORMATION Nous vous demandons de bien vouloir informer le Bureau Navigabilité de CEAPR des résultats de l'inspection et de la mise en œuvre éventuelle de la modification décrite dans le présent Bulletin Service. Vous pouvez utiliser le courrier postal, la télécopie, le courrier électronique ou le site web de CEAPR : information sur la première page du présent Bulletin Service, INSTRUCTIONS TECHNIQUES 1. Généralités L'admission d'air au moteur se fait généralement via : une buse d'admission d'air (canalisation de l'air extérieur vers le carburateur), un filtre à air (filtrage) et le boîtier d'admission d'air (sélection de l'air extérieur ou de l'air réchauffé). Le terme « buse d'admission d'air » désigne ici la partie du circuit située entre la prise d'air extérieur et le boîtier d'admission d'air. Le filtre à air peut se trouver soit au milieu de la buse, soit à une extrémité. Il est parfois intégré dans le boîtier d'admission d'air. Le boîtier d'admission d'air est situé le plus souvent sous le carburateur (sauf pour les moteurs à injection) ; il est alors communément appelé « boîte sous carburateur ». Le boîtier d'admission d'air comporte un volet permettant l'admission d'air réchauffé vers le carburateur, d'où l'appellation de « boîte de réchauffage » parfois rencontrée. PUBLICATIONS AFFECTED • Service Letter 7: update SB/SL list. FEEDBACK Please inform CEAPR Airworthiness Office about the implementation of the inspection/change described in this Service Bulletin. You may use postal mail, fax, e-mail or CEAPR web page: details the first page of this Service Bulletin. ACCOMPLISHMENT INSTRUCTIONS General The air flow is usually directed to the engine via: - An air ducting (directs the outside air towards the carburettor). - An air filter (filtering). - The air intake box (selects outside air or heated air). The words "air ducting" here designate the part of the system located between the air inlet and the air intake box. The air filter may be located either in the middle part or at one end of the air ducting. It is sometimes inserted inside the air intake box. Most of the time, the air intake box is located under the carburettor (except on the injection engines). The air intake box is fitted with a flap to allow directing heated air towards the carburettor. Edition du (issue dtd) 06 septembre 2012 Page 4 / 7 ### Page 5 (OCR) 021-F CEAPR BULLETIN SERVICE - SERVICE BULLETIN N° 161R3 Carburateur Carburettor Boîtier d'admission d'air Buse d'admission d'air Air intake box Air ducting Filtre à air Boîtier d'admission d'air Air filter Air intake box Buse d'admission d'air Air ducting Boîtier d'admission d'air Boîtier d'admission d'air Air intake box Air intake box Filtre à air Filtre à air Air filter Air filter Différents exemples de montage Various examples of installation Edition du (issue dtd) 06 septembre 2012 Page 5 / 7 ### Page 6 (OCR) CAPR BULLETIN SERVICE - SERVICE BULLETIN N° 161R3 2. Procédure Procéder à l'examen détaillé de l'intérieur de la boîte d'admission d'air après dépose du fond, et nettoyage au chiffon sec. 1. Recherche visuelle et tactile, sur la boîte et sur le clapet, de toutes imperfections telles que bulles, boursouflures, zones écaillées, décollement de peinture, etc. En cas d'anomalie, la boîte d'admission d'air doit être remplacée par une boîte d'admission d'air neuve (« tout inox », non peinte). Il est interdit de repeindre la boîte d'admission d'air. 2. Recherche visuelle et tactile à l'intérieur de la buse d'admission, y compris derrière le filtre, de toutes imperfections telles que bulles, boursouflures, zones écaillées, décollement de peinture, etc. En cas d'anomalie, la buse d'admission doit être remplacée par une buse d'admission neuve. Il est interdit de restaurer la buse d'admission. Ne pas gratter avec un objet métallique, mais seulement, éventuellement, avec une baguette en bois. 3. Opérations d'entretien Les examens demandés par ce BS, pour les deux objets cités, sont à effectuer à chaque visite de 100 h. Procedure Proceed to a detailed examination of the interior of the air intake box after removal of the bottom and cleaning with a dry cloth. 1. Visual and tactile search for defect such as bubbling, blister, peeled off areas, detachments etc. in the air intake box and on the deflection In case of anomaly, the air intake box must be replaced with a brand new air intake box (entirely made of stainless painted). It is forbidden to repaint the air intake box. Visual and tactile search for defect such as bubbling, blister, peeled off areas, detachments etc. in the laminated air ducting including in the area located downstream to the filter. In case of anomaly, the air ducting must be replaced by a new one. It is forbidden to restore the air ducting. Do not scratch with a metallic object but only with a wooden stick if necessary. Maintenance The examinations required in this SB, for both mentioned subjects, are to be carried out at each 100 h visit. Edition du (issue dtd) 06 septembre 2012 Page 6 / 7 ### Page 7 (OCR) CEAPR BULLETIN SERVICE - SERVICE BULLETIN N° 161R3 INFORMATION SUR LE MATERIEL Se référer aux catalogues illustrés de pièces détachées et aux manuels d'entretien pour identifier le modèle de boîtier d'admission d'air. ATTENTION : seuls les boîtiers non peints associés aux références ci-dessous peuvent être installés. MATERIAL INFORMATION Refer to illustrated parts catalogues and maintenance manuals to identify the model of air intake box WARNING: Only not painted air intake boxes with following P/N are to be installed. Référence Quantité Dénomination Instructions/remarques P/N Qty Key word Remarks 56.26.16.010 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400, DR315 56.12.50.000 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400, DR340, DR360 56.15.01.010 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400 56.15.01.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400 56.26.20.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400 56.18.12.050 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400 56.18.12.010 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400 56.18.65.000 1 Air intake box Boîtier d'admission d'air DR400 56.18.20.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400 56.88.20.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR400 56.12.33.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR 250 56.11.01.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box DR 253 56.36.02.000 Air intake box Boîtier d'admission d'air R3000 56.36.03.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box R3000 56.36.20.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box R3000 56.33.00.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box HR100TR 56.34.01.012 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box R1180 56.34.01.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box R1180 56.50.10.000 1 Boîtier d'admission d'air Air intake box ATL Pour les prix en vigueur et les délais de livraison, contacter CEAPR. Contact CEAPR for current prices and delivery time. Edition du (issue dtd) 06 septembre 2012 Page 7 / 7 --- OpenAirDocs.org is an independent research project of [Contrail Labs](https://contraillabs.com/). It is not affiliated with the FAA or the NTSB. Source documents are U.S. government works in the public domain, except the copies of manufacturers’ service documents, which belong to their rights holders.